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2020-02-23 01:21:41 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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刘尚希表示肝醚,改革可以将这些项目分别合并为劳动性收入和资本性收入观滔虱,再对应不同的税率冗卡屉。具体来说啤,合并税目就可以考虑将工薪所得氦、劳务报酬侍、稿酬等合并为“劳动性收入”萍贺,利息丛、股息氦、红利所得无剔坷,财产租赁所得蕉儡,财产转让所得等合并为“资本性收入”现糖斡。

按照2015年清洁空气行动计划,在机动车管理方面,今年计划淘汰20万辆老旧机动车,国一、国二标准机动车及重型柴油车是治理重点,以 2006年前的老旧车为主。通过采用经济鼓励和区域限行相结合的方式,按末位淘汰原则,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围,优化机动车存量结构。

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在这575万辆机动车中绊勾,目前新能源车只有2万辆卧,而老旧机动车卉么刀,其中包括国一程俯垄、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重鬼码。统计台仁勉,2014年内,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆勘剐咀,国二汽柴油车58万辆少盟藉,占全市560万辆机动车保有量的17.3%杀。

 但文章称,美国太平洋舰队的发言人淡化了美国在该地区的存在感。他表示,美国的军舰和飞机已经在包括南海在内的西太平洋存在了几十年了。光是在2015年,太平洋舰队的军舰就在南海航行了大约700个任务日。

也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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  2018年12月10日

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